Πελάτης: Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης Δ/νση Συγκοινωνιακών Έργων Δ/νση Συγκοινωνιακών Έργων

Διάρκεια: Δεκέμβριος 1996 – Δεκέμβριος 1997

Στα πλαίσια της παρούσας μελέτης που ανατέθηκε στην κοινοπραξία από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης έγινε κυκλοφοριακή και οικονομοτεχνική θεώρηση του νέου οδικού άξονα. Ο νέος αυτός άξονας που αποτελεί μία εγκάρσια οδική σύνδεση της ΕΓΝΑΤΙΑΣ Οδού με το οδικό δίκτυο της Βουλγαρίας θα εξυπηρετεί διεθνείς οδικές μεταφορές διαμέσου της Ελλάδας, αφού έχει ήδη οριστεί ως η κατάληξη του Διευρωπαϊκού Οδικού άξονα ΙΧ. Επιπλέον, ο άξονας αυτός, με τις βελτιωμένες συνθήκες στις οδικές μεταφορές που θα επιφέρει, θα αποτελέσει κύριο μοχλό ανάπτυξης της περιοχής της Θράκης, γεγονός μεγάλης τοπικής αλλά και Εθνικής σημασίας. Στη μελέτη εξετάστηκε το ευρύτερο κοινωνικοοικονομικό περιβάλλον, με στοιχεία για την οικονομία και απασχόληση του πληθυσμού της περιοχής. Προσδιορίστηκαν οι υπάρχουσες ροές κυκλοφορίας και μεταφορών και έγινε η ένταξη του έργου στην ευρύτερη συγκοινωνιακή υποδομή του Νομού Έβρου.
Στο στάδιο της ανάλυσης προσδιορίστηκαν οι μελλοντικοί κυκλοφοριακοί φόρτοι του άξονα με την χρήση του συγκοινωνιακού μοντέλου EMME/2 καθώς και με μοντέλα πρόβλεψης μετακινήσεων που χρησιμοποιήθηκαν και στα πλαίσια της μελέτης ΕΛΛΑΔΑ 2010: Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης της Συγκοινωνιακής Υποδομής της Χώρας. Ακολούθησε ένας εκτεταμένος υπολογισμός του κόστους των ατυχημάτων και η οικονομική ανάλυση της επένδυσης για την κατασκευή του νέου οδικού άξονα. Με βάση της Καθαρή Παρούσα Αξία και τον Εσωτερικό Συντελεστή Απόδοσης της επένδυσης έγινε η οικονομική αξιολόγηση των εναλλακτικών χαράξεων που προέκυψαν από το στάδιο της κυκλοφοριακής ανάλυσης.

Ο ρόλος της TREDIT:
– Ανάλυση κοινωνικοοικονομικού περιβάλλοντος
– Πρόβλεψη κυκλοφοριακών φόρτων
– Διαμόρφωση εναλλακτικών σεναρίων
– Οικονομική ανάλυση έργου
– Ανάλυση κόστους-οφέλους
– Υπολογισμός αποτελεσματικότητας της επένδυσης