Πελάτης: ΔΡΟΜΟΣ ΑΕΜ, Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας
Διάρκεια: Ιανουάριος 1993 – Δεκέμβριος 1994

Ο σκοπός του έργου ήταν αρχικά να αναπτύξει το Στρατηγικό Σχέδιο της συγκοινωνιακής υποδομής της χώρας, με τέτοιο τρόπο ώστε να καλυφθεί το κενό μεταξύ του σχεδιασμού, της μελέτης και της κατασκευής και παράλληλα να παρέχει τα μέσα για τις τελικές επιλογές, όσον αφορά τη διάσταση και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά, τα οποία προκύπτουν ως αποτέλεσμα της συστηματικής ανάλυσης του μεταφορικού συστήματος της χώρας. Η μελέτη προχώρησε σε μια γενική ανασκόπηση των περιφερειών της Ελλάδος και καθόρισε την επιθυμητή δομή, λαμβάνοντας υπόψη τα συναφή γεωμορφολογικά προβλήματα και τις ιδιαιτερότητες της περιοχής, την καινούρια γεωπολιτική κατάσταση και τις προοπτικές και τέλος την οικονομική πολιτική και διαθεσιμότητα των οικονομικών πόρων. Παράλληλα, έγιναν προβλέψεις για την κυκλοφορία ατόμων και αγαθών, οι οποίες βασίστηκαν στα εναλλακτικά σενάρια υποδομής, που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια της μελέτης και επηρεάστηκαν από τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των συγκοινωνιακών δικτύων και από τις κοινωνικοοικονομικές παραμέτρους σε εθνικό επίπεδο και ανά περιφέρεια. Προτεραιότητα δόθηκε στην κατασκευή νέων οδικών και σιδηροδρομικών αξόνων, σε συνδυασμό και με τη ζήτηση για μετακινήσεις, καθώς επίσης και την αναβάθμιση της υφιστάμενης υποδομής.
Το έργο χρησιμοποιήθηκε από την Ελληνική κυβέρνηση, προκειμένου να υποστηρίξει τα σχέδια για χρηματοδότηση αναβάθμισης της συγκοινωνιακής υποδομής στην Επιτροπή Cristofersen και στους υπόλοιπους συναφείς οργανισμούς.

Ο ρόλος της TREDIT:
– Διαμόρφωση του στρατηγικού σχεδίου της συγκοινωνιακής υποδομής της χώρας
– Πρόβλεψη της ζήτησης για μετακίνηση
– Λειτουργικός Σχεδιασμός των μεταφορικών δικτύων
– Ανάλυση κόστους-οφέλους
– Διαμόρφωση οδικού, σιδηροδρομικού, αεροπορικού και θαλάσσιου Δικτύου
– Ιεράρχηση έργων